Cynhyrchion seliau rwber driveshaft modurol Disgrifiad
Seliau rwber driveshaft modurol
Mae siafftiau gyrru modurol yn aml yn defnyddio morloi rwber i atal ireidiau rhag gollwng a halogion allanol rhag mynd i mewn i'r system siafftiau gyrru. Mae'r morloi hyn wedi'u lleoli ym mhwyntiau cysylltiad y siafft yrru, megis rhwng y siafft yrru a'r gwahaniaeth.

Mae prif swyddogaethau morloi rwber mewn siafftiau gyrru ceir yn cynnwys
Atal ireidiau rhag gollwng: Mae angen ireidiau ar systemau siafftiau gyriant i leihau ffrithiant a thraul. Mae morloi rwber yn sicrhau nad yw iraid yn gollwng i'r amgylchedd allanol trwy selio pwyntiau cysylltu'r siafft yrru.
Cadwch halogion allan: Mae angen cadw'r system siafft yrru yn lân i sicrhau ei bod yn gweithredu'n iawn. Mae morloi rwber yn atal llwch, lleithder a halogion eraill rhag mynd i mewn i'r system siafft yrru, a thrwy hynny leihau traul cydrannau a'r risg o fethiant.
Lleihau dirgryniad a sŵn: Gall morloi rwber hefyd ddarparu rhywfaint o amsugno sioc, gan leihau trosglwyddiad dirgryniad a sŵn yn y system siafftiau gyrru. Mae hyn yn gwella cysur y reid ac yn lleihau aflonyddwch sŵn i feddianwyr a gyrwyr cerbydau.
Mae morloi rwber fel arfer yn cael eu gwneud o ddeunyddiau rwber sy'n gwrthsefyll olew, sy'n gwrthsefyll traul, a thymheredd uchel i gael perfformiad da a hirhoedledd yn amgylchedd gwaith llym y system siafft yrru modurol. Fodd bynnag, wrth i dechnoleg ddatblygu, efallai y bydd mathau eraill o seliau, megis seliau polymer neu gyfansawdd, ar gael i ddarparu gwell perfformiad selio a gwydnwch.
Yn y system siafft trosglwyddo ceir, mae gan y prif ategolion canlynol seliau rwber fel arfer:
1. Pwynt cysylltiad siafft yrru: Mae'r siafft yrru fel arfer yn cynnwys segmentau lluosog sy'n cael eu selio gan seliau rwber ar y pwyntiau cysylltu. Mae hyn yn cynnwys y pwyntiau cyswllt rhwng y siafft yrru a'r gwahaniaeth, a'r pwyntiau cyswllt rhwng y siafft yrru a chydrannau eraill yn y llinell yrru, megis yr achos trosglwyddo neu drosglwyddo.
2. CV (Cyflymder Cyson): ar y cyd CV yn cael ei ddefnyddio i drosglwyddo pŵer a trorym, ac ar yr un pryd yn caniatáu i'r teiar i aros yn sefydlog wrth droi. Mae cymalau CV fel arfer yn cynnwys siaced fewnol, peli, cewyll a morloi rwber. Mae'r sêl rwber wedi'i lleoli rhwng llewys mewnol ac allanol y CV ar y cyd ac mae'n gwasanaethu i selio ac atal gollyngiadau iraid.
3. Echelau blaen a chefn: Yn system siafft trawsyrru rhai cerbydau, bydd gan gerbydau gyriant olwyn flaen neu bedair olwyn hefyd seliau rwber ar yr echelau blaen a chefn. Mae'r morloi hyn wedi'u lleoli rhwng echel yr olwyn a system atal y cerbyd i amddiffyn y system atal rhag halogion allanol.
4. Pwyntiau cysylltiad system atal: Gall seliau rwber y system siafft yrru hefyd ymddangos ar bwyntiau cysylltu sy'n gysylltiedig â'r system atal dros dro. Er enghraifft, efallai y bydd angen seliau rwber ar y pwynt cyswllt rhwng y siafft yrru a siasi'r cerbyd i atal mwd, lleithder a halogion eraill rhag mynd i mewn i'r system siafft yrru.
Disgrifiad Manylion Cynnyrch
1. Mae'r CV (Cyflymder Cyson) ar y cyd yn y siafft yrru Automobile fel arfer yn cynnwys morloi rwber. Mae cymalau CV yn elfen hanfodol a ddefnyddir i drosglwyddo pŵer a trorym wrth ganiatáu i'r olwynion aros yn sefydlog wrth iddynt droi.
Mae sêl rwber y cymal CV wedi'i leoli rhwng llewys mewnol ac allanol y cymal CV ac mae'n gwasanaethu i selio ac atal gollyngiadau iraid.
Mae prif swyddogaethau'r morloi rwber hyn yn cynnwys
- Iraid Selio: Mae angen iraid y tu mewn i'r cymal CV i leihau ffrithiant a thraul. Mae morloi rwber yn sicrhau nad yw iraid yn gollwng i'r amgylchedd allanol wrth gynnal iro y tu mewn i'r cymal CV.
- Cadwch halogion allan: Mae angen cadw uniadau CV yn lân i sicrhau eu bod yn gweithio'n iawn. Mae morloi rwber yn atal llwch, lleithder a halogion eraill rhag mynd i mewn i'r cymal CV, gan leihau traul ar y rhannau a'r risg o fethiant.
- Lleihau dirgryniad a sŵn: gall morloi rwber CV ar y cyd hefyd ddarparu effaith amsugno sioc benodol a lleihau trosglwyddiad dirgryniad a sŵn. Mae hyn yn helpu i wella cysur gyrru ac yn lleihau aflonyddwch sŵn i feddianwyr a gyrwyr cerbydau.
- Mae morloi rwber CV fel arfer yn cael eu gwneud o ddeunyddiau rwber sy'n gwrthsefyll olew, sy'n gwrthsefyll traul, sy'n gwrthsefyll tymheredd uchel i sicrhau eu perfformiad da a'u hirhoedledd mewn amgylcheddau gwaith llym.
Mewn systemau siafftiau gyrru ceir, mae morloi rwber hefyd yn cael eu defnyddio'n gyffredin ar yr echelau blaen a chefn. Mae'r morloi rwber hyn wedi'u lleoli rhwng echel yr olwyn a system atal y cerbyd, gan selio ac atal halogion rhag mynd i mewn i'r system siafft yrru.
2. Mae prif swyddogaethau'r seliau rwber echel blaen a chefn yn cynnwys
- Iraid Sêl: Defnyddir ireidiau yn y systemau echel blaen a chefn i leihau ffrithiant a thraul rhwng yr echelau a'r system atal. Mae morloi rwber yn sicrhau nad yw iraid yn gollwng i'r amgylchedd allanol, gan gynnal iro priodol y system echel.
- Atal halogion rhag mynd i mewn: Mae angen cadw'r systemau echel blaen a chefn yn lân i sicrhau eu bod yn gweithredu'n iawn a'u hirhoedledd. Mae morloi rwber yn atal llwch, llaid, lleithder a halogion eraill rhag mynd i mewn i'r system echel, gan achosi difrod a methiant cydrannau hanfodol.
- Lleihau dirgryniad a sŵn: Gall y seliau rwber echel blaen a chefn hefyd ddarparu effaith amsugno sioc benodol a lleihau trosglwyddiad dirgryniad a sŵn yn y system atal dros dro. Mae hyn yn helpu i wella cysur gyrru ac yn lleihau aflonyddwch sŵn i feddianwyr cerbydau.
Mae morloi rwber echel blaen a chefn fel arfer yn cael eu gwneud o ddeunyddiau rwber sy'n gwrthsefyll olew, sy'n gwrthsefyll traul, sy'n gwrthsefyll tymheredd uchel i sicrhau perfformiad selio da a gwydnwch mewn amgylcheddau gwaith llym.
3. Yn y pwyntiau cysylltiad system atal, defnyddir morloi rwber fel arfer i ddarparu'r swyddogaethau canlynol
- Iraid Sêl: Gall pwyntiau cysylltu system atal gynnwys ireidiau i leihau ffrithiant a thraul rhwng y siafft yrru a'r system atal dros dro. Mae morloi rwber yn sicrhau nad yw iraid yn gollwng i'r amgylchedd allanol wrth gynnal iro priodol y pwyntiau cysylltu.
- Atal halogion rhag mynd i mewn: Mae angen cadw pwyntiau cysylltu'r system atal dros dro yn lân er mwyn sicrhau gweithrediad priodol a hirhoedledd. Mae morloi rwber yn atal llwch, mwd, lleithder a halogion eraill rhag mynd i mewn i bwyntiau cysylltu, a thrwy hynny leihau'r risg o ddifrod a methiant rhannau critigol.
- Lleithder dirgryniad ac inswleiddio sain: Gall morloi rwber hefyd ddarparu effaith dampio benodol ar bwyntiau cysylltu'r system atal, gan leihau trosglwyddiad dirgryniad a sŵn. Mae hyn yn helpu i wella cysur gyrru ac yn lleihau aflonyddwch sŵn i feddianwyr cerbydau.
Mae'r seliau rwber a ddefnyddir ar bwyntiau cysylltu'r system atal fel arfer yn cael eu gwneud o ddeunyddiau rwber sy'n gwrthsefyll olew, sy'n gwrthsefyll traul, sy'n gwrthsefyll tymheredd uchel i sicrhau perfformiad selio da a gwydnwch mewn amgylcheddau gwaith llym.
Disgrifiad Deunyddiau Cynnyrch
Dewis deunyddiau (NBR; FKM; VMQ; ACM)
Ar siafftiau trosglwyddo ceir, mae morloi rwber fel arfer yn cael eu gwneud o ddeunyddiau rwber sy'n gwrthsefyll olew, sy'n gwrthsefyll traul ac sy'n gwrthsefyll tymheredd uchel. Dyma rai mathau cyffredin o ddeunyddiau rwber
| Priodweddau ffisegol | ||||
| Eiddo | Safon prawf | Gwerth | Uned | |
| Caledwch | ASTM D2240 | 73+/-5 | Traeth A | |
| Elongation ar egwyl | ASTM D412 | 297 | % | |
| Cryfder tynnol | ASTM D412 | 19.2 | Mpa | |
| 100% Modwlws | ASTM D412 | 4.5 | Mpa | |
| Set cywasgu-24 awr am 100graddSlab | ASTM D395 | 9.1 | % | |
| Priodweddau heneiddio | ||||
| Eiddo | Safon prawf | Gwerth | Uned | |
| Gwresogi sy'n heneiddio-72 awr yn 100gradd | ASTM D573 | |||
| Newid caledwch | 1.95 | Traeth A | ||
| Elongation ar egwyl newid | -21 | % | ||
| Newid cryfder tynnol | -7 | % | ||
| Newid cyfaint | 0 | % | ||
| -166awr sy'n heneiddio yn 100gradd | ASTM D471 | |||
| Newid caledwch | -1.95 | Traeth A | ||
| Elongation ar egwyl newid | -10 | % | ||
| Newid cryfder tynnol | -10 | % | ||
| Newid cyfaint | 4.35 | % | ||
- Rwber Nitrile (NBR): Mae rwber NBR yn ddeunydd sêl a ddefnyddir yn gyffredin gydag ymwrthedd olew da a gwrthsefyll gwisgo. Mae'n addas ar gyfer morloi ar siafftiau gyrru ac mae'n gallu gwrthsefyll ymosodiad gan ireidiau a chemegau eraill yn fawr.
- Fluoroelastomer (FKM): Mae rwber FKM yn ddeunydd rwber perfformiad uchel sydd ag ymwrthedd rhagorol i dymheredd uchel a chemegau. Mae'n rhagori mewn cymwysiadau selio mewn systemau siafftiau gyriant a gall wrthsefyll tymheredd uchel a gofynion iraid.
- Rwber Silicôn (VMQ): Mae rwber VMQ yn ddeunydd rwber gwrthsefyll tymheredd uchel sy'n addas ar gyfer cymwysiadau selio tymheredd uwch mewn rhai systemau siafftiau gyrru. Mae ganddo elastigedd da a gwrthiant heneiddio.
- Polyacrylate (ACM): Mae rwber ACM yn ddeunydd rwber sydd ag ymwrthedd olew da a gwrthsefyll gwres. Fe'i defnyddir yn gyffredin fel sêl mewn systemau siafftiau gyrru a gall wrthsefyll gofynion ireidiau ac amgylcheddau tymheredd uchel.
Tagiau poblogaidd: seliau rwber driveshaft modurol, seliau rwber driveshaft modurol Tsieina gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri








