Rhyddhau Clutch Gan Sêl

Prif fathau o adeileddol

 Dwyn rhyddhau cydiwr cyffredin (nad yw'n alinio).
Mae mathau strwythurol y math hwn o gynnyrch yn bennaf yn cynnwys Bearings pêl cyswllt onglog math o dai wedi'u stampio a Bearings pêl cyswllt onglog math selio rwber un ochr. Yn gyffredinol, mae'r cylch allanol yn cylchdroi ac ni ellir ei ddefnyddio ar ei ben ei hun. Yn gyffredinol, mae angen ei ddefnyddio gyda llawes haearn bwrw.

 Cynulliad hunan-alinio awtomatig rhyddhau cydiwr dwyn
Mae gan y cynulliad dwyn rhyddhau cydiwr hunan-alinio nodweddion hunan-alinio, bywyd hir, ysgafn, ac ati Mae ganddo hefyd y swyddogaeth o leihau sŵn a lleihau gwisgo a difrod i rannau cyfatebol.

Achosion morloi wedi'u difrodi

1. Gorboethi a achosir gan dymheredd gweithio gormodol
Pan fydd teithio rhydd y cerbyd yn cael ei addasu'n rhy fawr, nid yw'r cydiwr wedi'i wahanu'n llwyr ac mae mewn cyflwr lled-ymgysylltu a lled-wahanu. Mae'r cyflwr hwn yn achosi ffrithiant sych ac yn cynhyrchu llawer iawn o wres a drosglwyddir i'r dwyn rhyddhau. Mae'r dwyn yn cael ei gynhesu i dymheredd penodol, ac mae'r menyn yn toddi neu'n gwanhau ac yn llifo. Bydd tymheredd y dwyn rhyddhau yn cynyddu ymhellach, a phan fydd y tymheredd yn cyrraedd lefel benodol, bydd yn llosgi allan.

2. Gwisgwch oherwydd diffyg olew iro

Yn achos dim lubrication neu ychydig o lubrication, mae swm gwisgo'r sêl dwyn rhyddhau Clutch yn aml sawl i ddwsinau o weithiau'n fwy na'r swm gwisgo ar ôl iro. Wrth i draul gynyddu, bydd y tymheredd hefyd yn cynyddu'n sylweddol, gan ei gwneud yn fwy agored i niwed.

3. Mae'r strôc am ddim yn rhy fach neu mae nifer y llwythi yn ormod
Yn ôl yr egwyddor o ddifrod blinder, po hiraf y bydd y dwyn yn gweithio, y mwyaf difrifol fydd y difrod; po fwyaf o weithiau y caiff ei lwytho, yr hawsaf yw i'r dwyn rhyddhau ddioddef difrod blinder. Ar ben hynny, po hiraf yw'r amser gweithio, yr uchaf yw tymheredd y dwyn, a'r hawsaf yw llosgi allan, sy'n lleihau bywyd gwasanaeth y dwyn rhyddhau.